KAWASAKI ELIMINATOR 500 MY26Metallic Imperial Red / Ebony Poslední Šance

Popis

KAWASAKI ELIMINATOR 500 MY26 Metallic Imperial Red / Ebony

Přátelské k cestujícím

Dostatečný výkon, pohodlné sedlo spolujezdce a ergonomické madlo pro příslušenství usnadňují sdílení zážitku z jízdy na Eliminatoru s přáteli.

Zadní odpružení s dvojitým tlumičem

Kromě toho, že přispívají ke komfortu jízdy a přirozenému ovládání, připomínají dvojité zadní tlumiče styl ortodoxních motocyklů Kawasaki.

Nízká výška sedadla

S výškou 735 mm je výška sedla Eliminatoru nejnižší ze silničních modelů Kawasaki o objemu 250–500 ccm, což přispívá k pohodlnému dosahu k zemi. Příslušenství k vysokým a nízkým sedlům umožňuje široké škále jezdců užívat si Eliminator s jistotou a pohodlím.

Zcela nový rám mřížoví

Inspirovaný vysoce výkonným mřížovým rámem modelu Ninja 400, vysokopevnostní ocelová konstrukce dosahuje nízké výšky sedadla modelu Eliminator a zároveň si zachovává aktivní výkonnostní potenciál jeho sportovnějšího bratra.

Eliminátorský ocas

Zatímco zadní LED světlomety evokují styl původního Eliminatoru, design zádi je originální. Tenká, s prohnutou spodní linií ostře stoupající nahoru, přispívá k image aktivního výkonu.

Lehké, přirozené ovládání

V souladu s dlouhým a nízkým stylem byla geometrie podvozku pečlivě zvolena pro dosažení lehké a přirozené ovladatelnosti. Snadná ovladatelnost Eliminatoru zvyšuje sebevědomí jezdce a přispívá k jízdě bez stresu.

Kola 18”/16”

Kombinace dlouhého rozvoru s 18″ předními a 16″ zadními koly pomáhá dosáhnout nízké polohy hlavy a dlouhého a nízkého stylu.

Horizontální design

Dlouhý a nízký design s elegantními proporcemi je vytvářen vertikálně tenkou palivovou nádrží a horizontálními liniemi jdoucími od horního potrubí až po originální záď. Design působivé karoserie střední třídy naznačuje rovnováhu mezi aktivním výkonem a klidem.

Paralelní dvouválcový motor s technologií Ninja a silným výkonem v nízkých otáčkách

Paralelní dvouválcový motor Eliminator nabízí silný točivý moment v nízkých otáčkách, což výrazně zlepšuje ovladatelnost a manévrovatelnost v nízkých otáčkách a přispívá k nenáročné každodenní jízdě. Při dálničních rychlostech je patrný jeho silný výkon a lineární odezva z modelu Ninja.

Uvolněná, vzpřímená jízdní poloha

Přirozená jízdní poloha s rukojeťmi umístěnými tam, kde se vaše paže přirozeně natahují, a stupačkami umístěnými tak, aby se vaše nohy necítily stlačené, nabízí jezdci jistotu a přispívá k bezstresové každodenní jízdě.

Plně digitální přístrojový panel s otáčkoměrem

Kompaktní, kulatý, plně digitální LCD přístrojový panel nabízí moderní vzhled, který doplňuje autentický styl Eliminatoru. Snadno čitelné rozvržení zahrnuje otáčkoměr ve tvaru sloupce a ukazatel zařazeného rychlostního stupně – viditelné připomínky aktivního jízdního potenciálu Eliminatoru. Připojení k chytrému telefonu umožňuje jezdcům přístup k funkcím přístrojů pro ještě lepší zážitek z jízdy na motocyklu.

Nízká hmotnost

Navzdory dlouhé a nízké konstrukci a impozantní karoserii Eliminatoru vedlo úsilí o udržení nízké hmotnosti k lehkému podvozku. Nenáročná ovladatelnost přispívá k sebevědomí jezdce a pomáhá snižovat stres z jízdy.

Motor

Typ motoru

Kapalinou chlazený, čtyřtaktní řadový dvouválec

Zdvihový objem

451 cm³

Vrtání x zdvih

70 × 58,6 mm

Kompresní poměr

11,3:1

Ventilový rozvod

DOHC, 8 ventilů

Palivový systém

Vstřikování paliva: Ø 32 mm x 2

Zapalování

Digitální

Způsob startování

Elektrický

Mazání

Núcené mazání, mokrá kliková skříň

Výkon & Převodovka

Maximální výkon

33,4 kW {45,4 PS} / 9 000 ot./min

Maximální točivý moment

42,6 N•m {4,3 kgf•m} / 6 000 ot/min

Spotřeba paliva

3.8 l/100 km

Emise CO2

89 g/km

Převodovka

6stupňová, vratná

Sekundární převod

Utěsněný řetěz

Primární převodový poměr

2,029 (69/34)

Převodový stupeň 1.

2,929 (41/14)

Převodový stupeň 2.

2,056 (37/18)

Převodový stupeň 3.

1,619 (34/21)

Převodový stupeň 4.

1,333 (32/24)

Převodový stupeň 5.

1,154 (30/26)

Převodový stupeň 6.

1,037 (28/27)

Sekundární převodový poměr

3,071 (43/14)

Sekundární převodový poměr

3,071 (43/14)

Spojka

Mokrý vícekotoučový

Brzdy & Odpružení

Brzdy, přední

Jeden kotouč o průměru 310 mm. Třmen: Dvoupístkový.

Brzdy, zadní

Jeden kotouč o průměru 240 mm. Třmen: Dvoupístkový

Odpružení, přední

41mm teleskopická vidlice

Odpružení, zadní

Dvojité tlumiče nárazů

Rám & Rozměry

Typ rámu

Mřížoví, vysokopevnostní ocel

Hodnotit

121 mm

Zdvih předního kola

120 mm

Zdvih zadního kola

90 mm

Pneumatika, přední

130/70-18M/C 63H

Pneumatika, zadní

150/80-16M/C 71H

Úhel rejdu L/P

35° / 35°

Délka x Šířka x Výška

2 250 × 785 × 1 100 mm

Rozvor

1 520 mm

Světlá výška

150 mm

Objem palivové nádrže

13 litrů

Výška sedadla

735 mm

Pohotovostní hmotnost

176